Het Kanaal Gent–Terneuzen staat onder toenemende druk door droogte en veranderende hydrologische omstandigheden. Dit heeft directe gevolgen voor de bevaarbaarheid, waterbeschikbaarheid voor bedrijven, waterkwaliteit (verzilting) en logistieke betrouwbaarheid. North Sea Port informeert klanten actief over de mogelijke impact en werkt samen met overheden aan oplossingen om de toegankelijkheid te garanderen.
UPDATE 22 OKTOBER 2026 (13:00) - Er zijn geen diepgangbeperkingen meer van kracht. Door regenval en voorspelde regen verwacht de waterbeheerder een stabiel en hoog genoeg kanaalpeil. Het zoutgehalte is echter nog steeds erg hoog, fluctuerend tussen 9700 en 9900 mg/l, terwijl de streefwaarde 3000 mg/l is. De sluizencomplexen Noordzeesluizen zijn operationeel, met aangepaste bedieningstijden voor de Nieuwe Sluis om water te sparen.
Eerdere updates toonden een zorgwekkende situatie. Op 14 oktober 2026 was er nog onvoldoende wateraanvoer om het peil op streefpeil te houden, met een zoutgehalte dat opliep tot rond de 9900 mg/l. Destijds gold een diepgangbeperking tot 12,25 meter.
Het waterbeheer van het Kanaal Gent-Terneuzen ligt bij Rijkswaterstaat voor het Nederlandse deel en de Vlaamse Overheid voor het Vlaamse deel. Zij zijn verantwoordelijk voor het waterpeilbeheer, schutbeheer en monitoring van waterstanden en zoutgehaltes. North Sea Port speelt een cruciale rol in communicatie en afstemming.
De uitdagingen omvatten minder aanvoer van zoet water door droogte in België en Noord-Frankrijk, en de invloed van de Noordzeesluizen die bij elke schutting zout water uit de Westerschelde binnenlaten. Dit leidt tot een lager waterpeil en hogere zoutgehaltes, wat gevolgen heeft voor scheepvaart en watergebruikers.
