Het tweede en finale deel van de vernieuwing van de Herentalsebaan in Deurne is nu afgewerkt. Deze belangrijke winkel- en woonas, die aan heraanleg toe was, heeft nu een verbeterd comfort voor alle weggebruikers en een toegankelijkere traminfrastructuur. Het ontwerp voor de volledige straat werd in 2017 goedgekeurd na bevragingen in 2015.
De heraanleg werd opgedeeld in twee fases. Het eerste deel, aan de westkant van de Boterlaanbaan tot de Florent Pauwelslei, werd afgerond in 2018. Hierbij werden rijweg, parkeerplaatsen en voetpad op hetzelfde niveau gebracht. Het tweede deel, van de Florent Pauwelslei tot Silsburg, startte in augustus 2025 en is nu ook voltooid. Dit deel kreeg een klassiek straatprofiel met verlaagde rijweg.
De kasseien op de rijweg zijn vervangen door uitgewassen beton voor meer rijcomfort en minder geluidsoverlast. Parkeerstroken in kasseien met splitvoeg laten regenwater infiltreren, terwijl de voetpaden nu uit betonstraatstenen bestaan in plaats van granieten tegels.
Schepen voor publiek domein Ken Casier benadrukt het belang van de straat voor de bewoners. Er zijn 15 nieuwe amberbomen geplant, met nog eens 39 dit najaar. De riolering en kolkaansluitingen zijn vernieuwd. "Met een vernieuwde straat en een tram die weer rijdt, is de Herentalsebaan eindelijk terug van weg geweest!" aldus Casier.
De straat blijft een tweerichtingsstraat met een rijbaan van 6,85 meter breed en voetpaden van 2 tot 2,5 meter. De tramhalte aan de begraafplaats is verplaatst naar tegenover het dienstencentrum, met verhoogde perrons voor betere toegankelijkheid. Tram 24 rijdt sinds 1 september opnieuw door de straat, Tram 9 volgt eind 2027.
Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder meldt dat de investering van ongeveer 8 miljoen euro noodzakelijk was voor de veiligheid en het comfort van de reizigers. Er liggen nu 900 meter nieuwe sporen en kabels, met toegankelijke haltes voor de langste trams. De omgeving werd mee aangepakt met vernieuwde voet- en fietspaden.
